Feeds:
Pos
Komentar

Corcade adalah pesawat super sonik (pesawat dengan kecepatan suara) pertama yang diciptakan pada dekade 1950-an hasil kerjasama antara Inggris dan Prancis.
Salah satu hal unik dari pesawat ini adalah bagian hidungnya atau moncongnya dapat dibengkokkan. Penekukan hidung seperti ini (sudutnya 12,5 hingga 30 derajat) hal itu perlu dilakukan saat pesawat hendak mendarat agar hidung Concorde tidak menghalangi pandangan pilot.
Concorde pernah mengalami kecelakaan pada tanggal 25 Juli 2000. Kecelakaan itu membuat orang-orang menyadari rentannya pesawat supersonik ini. Dengan ditambah mahalnya biaya operasional sejak tahun 2003 pesawat Concorde tidak lagi diterbangkan oleh 2 maskapai yaitu Air Franch dan British Airways. Selama 20 tahun pengoperasiaannya Concorde telah mengangkut 3,7 juta penumpang dan lebih dari 200000 jam terbang.
Pesawat ini mampu mengangkut penumpang sebanyak 144 orang dengan kecepatan 2,04 (2200 km/jam) pada ketinggian 60000 kaki. Artinya kecepatan Concorde 2 kali kecepatan suara yaitu, 1200km/jam.
Concorde hanya membutuhkan waktu 2,5 jam dari Paris menuju ke New York. Concorde mengeluarkan suara yang menggelegar yang disebut SONIC BOOM. Jika diatas daratan yang penuh dengan perumahan maka pengaruh sonic boom dapat memecahkan kaca-kaca jendela rumah dan dapat terjadi gangguan pendengaran.

Guys gambar menyusul yah 😀

Guna Ruang Dekompresi

 

Dekompresi didefinisikan sebagai suatu keadaan medis dimana akumulasi nitrogen yang terlarut setelah menyelam membentuk gelembung udara yang menyumbat aliran darah serta system syaraf. Akibat dari kondisi tersebut maka timbul gejala yang mirip sekali dengan stroke, dimana akan timbul gejala-gejala seperti mati rasa (numbness), paralysis (kelumpuhan), bahkan kehilangan kesadaran yang bisa menyebabkan meninggal dunia.

Ruang dekompresi adalah bejana tekanan yang digunakan dalam permukaan menyelam disediakan untuk memungkinkan para penyelam untuk menyelesaikan mereka dekompresi berhenti di akhir menyelam di permukaan daripada di bawah air. Ruang dekompresi diciptakan pada tahun 1916 oleh insinyur Italia Alberto Gianni.

Hal ini menghilangkan banyak risiko decompressions panjang bawah air, dalam kondisi dingin atau berbahaya sering kali istilah “dekompresi ruang”, “recompression ruang” dan “ruang terapi oksigen hiperbarik” digunakan secara bergantian.

Sebuah ruang recompression digunakan untuk mengobati penyelam menderita tertentu gangguan menyelam seperti penyakit dekompresi.
Sebuah terapi oksigen hiperbarik ruang yang digunakan dalam rumah sakit olahraga konteks atau untukmengobati pasien yang kondisinya mungkin manfaat dari perawatan oksigen hiperbarik, termasuk penyelam

Kegiatan menyelam memang sangat menyenangkan dan mengasyikan . Tetapi ternyata menyelam memiliki beberapa resiko yang fatal apabila tidak mengindahkan segala peraturan dalam menyelam.

Yang paling banyak menelan korban, adalah dekompresi, yakni penyakit yang timbul karena akumulasi gas nitrogen dalam tubuh. Penyakit Dekompresi yang disebabkan oleh nitrogen atau dalam bahasa inggris kita sebut sebagai Decompression Sickness. Secara sederhana dekompresi didefinisikan sebagai suatu keadaan medis dimana akumulasi nitrogen yang terlarut setelah menyelam membentuk gelembung udara yang menyumbat aliran darah serta system syaraf. Akibat dari kondisi tersebut maka timbul gejala yang mirip sekali dengan stroke, dimana akan timbul gejala-gejala seperti mati rasa (numbness), paralysis (kelumpuhan), bahkan kehilangan kesadaran yang bisa menyebabkan meninggal dunia

Gangguan lain yang mungkin dialami penyelam adalah barotrauma. Yakni, perubahan tekanan yang tiba-tiba di luar telinga tengah. Hal itu mengakibatkan tuba eustachius gagal membuka, terutama pada penyelaman kompresi udara (scuba) atau penyelaman dengan menahan napas. Kondisi tersebut sering terjadi pada kedalaman 10 sampai 20 kaki. Gejalanya, telinga terasa nyeri dan penuh serta kemampuan pendengaran berkurang. Alangkah baiknya jika kelebihan nitrogen terlarut dapat dibuang kembali lewat jalan masuknya melalui paru-paru. Sayangnya, itu sebuah proses yang bisa lambat sekali. Ketika tekanan berkurang terlalu cepat, kelebihan nitrogen menggelembung begitu saja ke luar dari darah, sama seperti karbon dioksida yang menggelembung begitu sebuah botol soda dibuka.

Kamu harus tahu… “Udara yang kita hirup saat bernapas itu sebagian besar oksigen dan nitrogen. Karena pengaruh tekanan air, sangat berbahaya jika naik ke permukaan secara tiba-tiba. Seperti botol soda yang tutupnya dibuka, akan timbul gelembung gas nitrogen dalam saluran darah. Dalam akumulasi tertentu itu sangat berbahaya, bisa menyebabkan kelumpuhan atau bahkan kematian.

Nitrogen merupakan bagian terbesar dari udara yang dihirup oleh manusia. Di permukaan nitrogen merupakan gas lambat (inert gas) dan secara kimia tidak bercampur dalam darah. Nitrogen melarutkan oksigen dalam campuran udara dan menjadikan udara aman untuk bernapas. Nitrogen diserap dan disimpan dalam tubuh karena inert. Maka dengan inilah alasan utama mengapa penyelam scuba bila muncul ke permukaan harus perlahan.

kepiting emang banyak macamnya, salah stunya ya Pistol Crab ini. nama latin dari kepiting ini adalah Alpheus Saxidomus, kepiting ini sering juga disebut pistol shrimp. karena bentuk tubuhnya yang mirip-mirip udang, tapi capitnya juga lebih mirip-mirip kepiting. heem jadi bingung ini kepiring atau udang yah ???

Pistol crab termasuk dalam famili alpheidae, ditandai dengan karakteristik capitnya yang unik. Alih-alih dikaruniai dengan capit untuk menjepit, pistol crab memiliki bentuk capit khas yang mampu menembakkan pusaran air berkecepatan tinggi. Tidak tanggung-tanggung, kecepatannya mampu mencapai 100 km/jam!

Sebelum penembakan, pistol crab “mengokang” capitnya terlebih dahulu dengan cara membuka capitnya selebar yang dia inginkan. Saat target sudah berada dalam area tembakan, maka dia akan menutup capitnya dengan selang waktu yang luar biasa, kurang dari 1/1000 detik! Akibatnya, di depan capitnya akan muncul cavitation bubble atau gelembung hampa yang segera kolaps dan menimbulkan gelombang kejut. Temperatur area di sekitar gelombang kejut ini akan meningkat drastis dan bahkan mencapai angka 5000 Kelvin, itu kira-kira sekitar 4.700 derajat celcius!

Dari gelombang kejut itu juga lah akan dihasilkan tembakan air berkekuatan tinggi yang dapat merobohkan mangsanya.

Suara

Selain suhu dan kekuatan, tembakan dari pistol crab ini juga amatlah keras. Rata-rata mencapai 240 desibel. Didukung oleh sifat air sebagai penghantar suara yang baik, suara ledakan dari capit pistol crab ini dapat didengar hingga berkilo-kilometer jauhnya.

Pada jaman perang dunia kedua, pasukan US Navy yang bertugas di lepas pantai Florida mencurigai adanya upaya infiltrasi menggunakan kapal selam super cepat oleh pihak Rusia karena mereka kerap mendengar bunyi-bunyi letupan di headset kapal submarine hunters. Namun setelah diteliti, ternyata bunyi-bunyi itu hanyalah bunyi letupan-letupan yang dihasilkan oleh beberapa kelompok pistol crab yang sedang beradu senjata di kawasan tersebut.

Duel Pistol Crab

Yang terjadi di dalam komunitas pistol crab. Meskipun kedua belah pihak saling menembak, mereka memiliki aturan jarak yang cukup ketat. Mereka saling menjaga jarak satu sama lain dalam jarak yang dianggap aman. Tembakan-tembakan yang dilepaskan tidak akan menimbulkan kerusakan sedikitpun pada lawannya, tembakan-tembakan tersebut dilepaskan hanya untuk menunjukkan siapa yang memiliki senjata yang lebih besar dan kuat. Setelah beberapa tembakan, maka yang kalah akan segera menyingkir dengan sendirinya.
Regenerasi Pistol

Capit kanan sebagai pistol, capit kiri capit biasa untuk memegang. Nah, bagaimana bila ada ikan yang cukup tangkas hingga akhirnya mampu melukai dan memutus senjata utama pistol crab ini? Dengan keajaiban hormon capit kirinya akan berubah bentuk menjadi capit pistol dan capit kanannya akan tumbuh kembali menjadi capit biasa. Hanya perlu sedikit latihan untuk bisa menembak dengan tangan kiri

 

Obsesi menembus batas



Sekelompok tim dari Inggris berencana untuk melampaui rekor kendaraan darat tercepat di dunia yang hingga kini belum juga terpecahkan, sejak 13 tahun lalu.

Mobil ini dinamakan Bloodhound Super Sonic Car (SSC), ditargetkan untuk bisa melejit sekencang 1000 mil per jam atau sekitar 1600 km per jam, melampaui kecepatan kendaraan tercepat saat ini, Thrust SSC, yang bisa melesat hingga 763 mil per jam atau 1.228 km per jam.
Dengan kecepatan tersebut, Bloodhound bahkan mengalahkan kecepatan peluru yang ditembakan dari mulut pistol revolver Magnum 0.357 yang berkecepatan 441 meter per detik.

Concorde adalah pesawat supersonik (pesawat dengan kecepatan suara) pertama yang diciptakan pada dekade 1950-an hasil kerjasama antara Inggris dan Perancis. Tambahan huruf ‘e’ pada nama Concorde diberikan Inggris sebagai ucapan terima kasih atas jasa Perancis dalam pembuatan pesawat ini. Concorde dioperasikan pertama kali tahun 1969.

Salah satu hal unik dari pesawat ini adalah bagian hidungnya yang dapat dibengkokkan. Sekilas pembengkokkan hidung Concorde hanya seperti aksesoris saja. Namun ternyata, penekukan hidung ini (sudut penekukannya 12,5 derajat hingga 30 derajat) perlu dilakukan saat hendak mendarat agar hidung Concorde tidak menghalangi pandangan pilot ke arah landasan lapangan terbang dibawah

Concorde pernah mengalami kecelakaan pada 25 Juli 2000. Hal itu membuat orang-orang menyadari rentannya pesawat supersonik. Akhirnya, ditambah dengan mahalnya biaya operasional, sejak tahun 2003 pesawat Concorde tidak terbang lagi dan kedua maskapai yang mengoperasikannya (Air France dan British Airways) memensiunkan pesawat ini dari jajaran armadanya dan mengakhiri era penerbangan supersonik.

Selama 20 tahun pertama penerbangan komersialnya, Concorde mengangkut 3,7 juta penumpang. Jam terbang ke-13 pesawat Concorde sekarang sudah lebih dari 200.000 jam terbang. Dari jumlah itu, 140.000 jam di antaranya adalah 140.000 jam terbang di atas kecepatan suara. Pesawat ini juga mampu membawa 144 penumpang dengan kecepatan 2,04 mach (2.200 kilometer per jam) pada ketinggian 60.000 kaki. Itu artinya kecepatan Concorde 2 kalinya kecepatan suara, yakni 1.200 km/jam. Dengan kecepatan luar biasa ini, Concorde hanya membutuhkan waktu 2 setengah jam dari Paris ke New York. padahal, rata-rata pesawat biasa menempuh jarak tersebut harus membutuhkan waktu lebih dari 7 jam.

Ketika menembus kecepatan luar biasa itu, Concorde akan mengeluarkan suara menggelegar yang disebut SONIC BOOM. Jika terjadi di atas daratan yang penuh dengan perumahan, pengaruh sonic boom dapat memecahkan kaca-kaca jendela rumah! Makanya, Concorde hanya diperbolehkan terbang dengan kecepatan luar biasa tersebut ketika sudah berada diatas Samudera Atlantik. Saat Concorde masih terbang diatas daratan Eropa dan Amerika, Concorde melaju dengan menggunakan kecepatan pesawat biasa, yaitu 600 km/jam

Menyelam atau diving adalah hal yang sangat menyenangkan bagi beberapa orang, karena dengan menyelam dapat melihat keadaan bawah laut yang indah.

Kedalaman maksimum menyelam tergantung pada tekanan parsial oksigen. Udara yang kita hirup saat di permukaan adalah 0,2 Bar. Semakin dalam maka semakin besar tekanan parsial itu.

Kedalaman maksimum menyelam juga berhubungan dengan persen oksigen dalam campuran pernapasan. Campuran udara napas kita sebagai manusia sebagian besar terdiri dari oksigen dan nitrogen. Rasionya adalah sekitar 80% nitrogen dan oksigen 19% dan gas 1% lainnya. Gas oksigen yang sama yang dapat membuat kita hidup dapat menjadi racun dan membunuh kita apabila berada di bawah tekanan tinggi.

Tapi satu cara untuk mencegah toksisitas oksigen adalah untuk mengurangi konsentrasi oksigen dan menggantinya dengan gas yang berbeda, seperti helium. Karena tubuh kita hanya menggunakan sekitar 5% dari 19% oksigen di udara, kita dapat mengganti sebagian dari gas dengan sesuatu yang relatif aman di bawah tekanan. Ini disebut gas tri-mix. Hal ini dapat digunakan untuk menyelam jauh lebih dalam dari batas rekreasi dari 130 kaki (40 m).
ada seorang penyelam yang menyelam tanpa alat bantu pernafasan yakni Guillaume Nery.  Ia mendapat julukan manusia ikan

Guillaume Nery mencatat rekor dunia pada bulan Juli 2010 lalu menyelam tanpa alat bantu pernafasan sampai kedalaman 200 Meter lebih. Guillaume Nery mencatat rekornya tersebut di Dean Blue Hole sebuah Laut terbesar di dunia yang terletak di Barat, Bahama.

berikut beberapa penyelam yang berhasil mencatat namanya di rekor dunia :

  1. Tahun 2002 di Pelabuhan Villefranche-sur-Mer, di Alpes Maritimes, Perancis. Guillaume Nery menyelam hingga kedalaman 87 meter.
  2. Tahun 2004 di Saint Leu, La Reunion, Nery mampu menyelam hingga kedalaman 96 meter.
  3. 6 September 2006 dia berhasil mencapai kedalaman 109 meter.
  4. Bulan November 2007 rekornya dikalahkan oleh Herbert Nitsch yang mampu menyelam hingga kedalaman 112 meter.
  5. Tanggal 3 Juli 2008, Nery berhasil menggeser posisi Herbert Nitsch karena dia mampu menyelam hingga kedalaman 113 meter.
  6. Bulan Juli tahun 2010 kemarin, Nery mampu menyelam hingga 202 meter tanpa menggunakan alat bantu pernapasan. Aksinya ini dilakukan di Dean Blue Hole sebuah lubang bawah laut terbesar di dunia yang terletak di barat, Bahama.

kerja tower air

Sebuah menara air atau tower air adalah sebuah kontainer penyimpanan air besar yang ditinggikan yang dibangun untuk menampung persediaan air pada tinggi yang cukup untuk memberi tekanan pada sistem distribusi air. Pemberian tekanan terjadi melalui peninggian air untuk setiap ketinggian 10.20 sentimeter (4,016 in), air memberi tekanan sebesar 1 kilopascal (0,145 psi). Ketinggian 30 m (98,43 kaki) menghasilkan tekanan sebesar 300 kPa (43,511 psi), tekanan yang cukup untuk mengoperasikan dan memenuhi persayaratan sistem distribusi dan tekanan air domestik.
berikut gambar dan cara kerja tower air :


g

1. Pompa mengalirkan air ke menara
2. air tersimpan di menara.
3. Tinggi menara memberikan tekanan hidrostatik untuk mengalirkan air ke pengguna.
Semoga bermanfaat 😀